捷運、鐵路車站作為重要的交通運輸場所，安全保障是其重要的工作組成部分。
鐵路車站依靠標準化的作業流程來規範旅客的進站候車、到站出站等行為，但也存在少部分的旅客异常行為會對車站的正常運營造成干擾等情况，嚴重的甚至會引發安全事故。 站臺端部防護依靠人工盯控的管理管道，無法對非法越界人員實現預警提示，起不到警告的作用，存在人員錯誤進入站臺外側的安全隱患。
針對以上情景，我們針對所需求的功能設計了一套安裝簡便、運維簡便的人員入侵偵測系統，滿足站臺監控預警的需求，其具備人員行為鑒別能力，可以在探測器覆蓋範圍內檢測人員流竄到禁區的行為同時提前預警發現違法事態。
在車站的關鍵位置如：隔離區、自動扶梯、執勤區、人員通道、站臺等，通過部署异常行為檢測攝像機，對人員的入侵、逆行、翻越圍欄、等异常行為進行提前佈防，實时預警，及時處置。
以下各場景實測視頻展示了FLIR智慧分析熱像系統，有效偵測人員入侵行為，可準確鎖定可疑人員入侵鐵路軌道並報警。
安全防區，具備威脅的目標（人或車）進出防區或在防區逗留/徘徊將會觸發報警鐵路周界入侵案例24小時深度學習智慧分析科技，實現1.5公里覆蓋。
熱成像周界入侵報警能直觀快速瞭解入侵物體的特徵或狀態對靠近或即將靠近入侵物體提前預警和提醒安保人員，防止快速穿過最後的物理屏障，能直觀快速瞭解入侵物體的特徵或狀態對靠近或即將靠近入侵物體提前預警和提醒安保人員，防止快速穿過最後的物理屏障，且可以根據地形設立防區。
軌道站臺端部防護現狀
隨著我國軌道交通的網絡密度的不斷增加，截止2020年底新建鐵路也相繼開通大量的米字型、十字型、工字型網站的投入使用量增多，車站面積不斷擴大，站臺數量不斷增加，影響車輛、車站安全運營的因素增多，使得車站運維人員、巡檢人員、安保人員的巡邏管轄範圍新增。
現階段，軌道交通的站臺主要依靠工作人員現場防護和盯控以及防護欄，同時還需要有人員和車輛工作的頻繁出入，但是單一的非智能化的報警設備，並不能做到全方位防護，現時各軌道交通的周界防護措施依然處於薄弱地帶，面對越來越多的人流以及越來越密集的軌道分佈， 各個站臺只能通過新增巡檢人員數量、提高巡檢頻次來保障運營安全。
弊端如下：
（1）軌道周界距離長，無法實現7*24時不間斷的管控；
（2）無法實現實时預警提示；
（3）無法實現視頻監控的自動記錄；
（4）需要的產品要求效果受環境影響小，覆蓋周界距離較遠，報警准。
方案優勢分析
軌道交通入侵報警系統作為技防手段，可實現對站臺端部全天候、自動化監控報警，還可實現視頻錄影舉證，具有警示作用，有效約束入侵行為，為高鐵運行和旅客出行安全提供了保障。
1.防區入侵偵測
在站臺需要防禦的端頭位置，安裝具備智慧分析功能的單光或多光譜一體化的熱源或可見光探測設備，為整個智慧分析系統提供了較清晰原始的數據，從而减少了誤報事件，提高了準確性。
在前端主機中，就可以根據地形地貌進行監控區域的設定，入侵方向檢測的設定，系統智慧處理晶片所提供的數模分析機制可對人和車輛智慧識別，進行事態分析。 實現針對人員、車輛、大型動物等目標物體進行熱能量探測、對其活動行為進行檢測，如：穿越護欄、翻越護欄、跳入防區、爬行進入禁區、潜行進入防區、未經授權闖入禁區、單方向或多方向闖入行為的鑒別。
熱成像智慧感知周界防護，機載分析–提供較準確的目標探測24小時深度學習智慧分析科技，實現3公里全覆蓋，，全天候監測入侵人員和車輛。
熱成像周界入侵報警能直觀快速瞭解入侵物體的特徵或狀態，對靠近或即將靠近入侵物體提前預警和提醒安保人員，防止快速穿過最後的物理屏障，能直觀快速瞭解入侵物體的特徵或狀態對靠近或即將靠近入侵物體提前預警和提醒安保人員，防止快速穿過最後的物理屏障， 且可以根據地形隨意設立防區。
2.可適應多種氣象條件、不受氣象條件過多的干擾。
系統智慧分析鑒別功能可有效排除列車、空中漂浮的雜物、飛鳥、綠植、雨、雪、霜、雷電等無需設防的目標物體的穿越或影像干擾所帶來的突防報警干擾。
3.它具備視覺動態分析處理器。
在較遠的距離就可以識別包括可對人為或車輛侵入事態進行鑒別和分類功能。 通過DSP算灋和多種配寘管道降低了誤報率。
可鎖定防線，不受單人或多人同時入侵場景的限制。
入侵偵測系統不會對攜帶信標的工作人員進行入侵識別
動態鑒別系統介面化，支持用戶定制
全套系統支援IP網絡遠程配寘，設定檔可匯出，支持批量部署。
雙光譜設備智慧分析探測器
05、多光譜安全系統應用範圍
涉及行業--周界入侵預警、遠程監視監控，電力安全，化工安全、核能電廠安全、機場安全、海域安全、鐵路安全、港口管理、碼頭安全、無人機預警、火車站，商業防護區，風景區，建築工地，別墅，教育行業，政府機構，關鍵基礎設施等場所，科研等。
